Evropě chybí miliony tun kukuřice. Ukrajina je má, ale nedokáže nám je dopravit

Ilustrační foto
Ilustrační foto, foto: Pixabay
Klára Marková DNES 10:02
Sdílej:

Evropská úroveň spotřeby kukuřice se ocitla v krizi kvůli vlnám veder a suchu, které zasáhly úrodu ve střední a západní Evropě. Zatímco Evropská unie hledá miliony tun dodatečných dovozů, sousední Ukrajina disponuje potřebnými zásobami, ale naráží na logistické blokády. Rusko totiž svými útoky paralyzovalo ukrajinské černomořské přístavy a zablokovalo nejlevnější přepravní trasu. Z této situace tak neočekávaně profitují především američtí zemědělci, kteří mají k evropskému trhu snazší přístup.

Evropská komise odhaduje, že Unie bude muset v nadcházejícím období dovézt přibližně dvacet pět milionů tun kukuřice, což představuje výrazný nárůst oproti předchozím devatenácti milionům tun. Domácí produkce v členských státech totiž propadla o zhruba deset milionů tun. Ukrajina obvykle pokrývá přibližně polovinu celkového objemu dovážené kukuřice do Unie. Vlny veder však evropské pěstitele těžce zasáhly a potřeba zahraničních dodávek pro krmení hospodářských zvířat prudce vzrostla.

Sérií útoků na ukrajinskou přístavní infrastrukturu a civilní lodě byla efektivně zastavena hlavní námořní cesta přes Černé moře. Přitom právě mořské přístavy dříve odbavovaly kolem devadesáti procent ukrajinského zemědělského vývozu. Alternativní doprava pomocí železnice, silnic a Dunaje sice funguje, ale nedokáže plně nahradit obří objemy krmiv dříve převážené loděmi. Během léta se ukrajinský export propadl na pouhou třetinu běžné kapacity.

Ukrajinský ministr zemědělství Taras Vysockyj podle webu Politico upozornil, že trvalá uzávěra Černého moře může zablokovat vývoz až třiceti milionů tun zemědělských produktů v hodnotě přesahující deset miliard dolarů. Takový výpadek by mohl způsobit až pětiprocentní pokles ukrajinského hrubého domácího produktu. Pro ekonomiku, jejíž růst se odhaduje pouze na jedno až dvě procenta, jde o zásadní zasazenou ránu. Bez finančních prostředků z letošní sklizně navíc ukrajinským zemědělcům hrozí, že v příští sezóně nechají sedm milionů hektarů půdy neosetých.

Přeprava kukuřice po souši představuje obrovskou finanční zátěž, neboť jde o objemnou komoditu s relativně nízkou cenou za tunu. Podle odhadů ukrajinského zemědělského svazu navyšuje obcházení námořní trasy náklady přibližně o čtyřicet jedna eur na každou tunu. Celkově by tak dodatečné přepravní náklady pro Ukrajinu mohly přesáhnout 1,1 miliardy eur. Zemědělské oblasti na západě a ve středu Evropy jsou přitom historicky zvyklé přijímat zámořské zásilky z přístavů, což ztěžuje logistiku vnitrozemskými koridory.

Americká kukuřice upevňovala své pozice na evropském trhu již od počátku roku díky bohaté úrodě a nízkým cenám. V letních měsících tvořily dodávky ze Spojených států více než dvě pětiny celkového dovozu kukuřice do Evropské unie, čímž USA předstihly Ukrajinu. Pro Washington představuje tento vývoj vítaný obchodní úspěch v době, kdy napětí v Hormuzském průlivu zvyšuje ceny paliv a hnojiv pro americké farmáře. Geopolitické faktory a sucho v Evropě tak otevírají zámořským producentům nečekané tržní příležitosti.

Zástupci evropského krmivářského průmyslu ze sdružení FEFAC potvrzují, že odběratelé se nyní spoléhají především na Severní a Jižní Ameriku. Pro chovatele hospodářských zvířat v Evropě představuje levnější kukuřice ze zámoří alespoň částečnou úlevu v období vysokých nákladů. Španělští producenti vepřového masa označují současnou situaci za kritickou, protože zvířata prodávají pod výrobními náklady. Levnější ukrajinská kukuřice by sice pomohla srazit ceny krmiv, její dostupnost na západě kontinenta je však velmi omezená.

Levné obilí ze zahraničí současně vyvolává politické napětí mezi samotnými členskými státy Evropské unie. Polsko, Maďarsko a Slovensko nadále uplatňují jednostranná omezení na dovoz některých ukrajinských zemědělských produktů, aby chránily své vlastní pěstitele. Podle zástupců evropského obchodu s obilím COCERAL tato opatření narušují jednotný trh Unie a blokují volný pohyb zboží. Kyjev mezitím hledá diplomatická i vojenská řešení k obnovení bezpečné plavby v Černém moři a intenzivně jedná s Polskem a Rumunskem o posílení pozemních i říčních koridorů.

Stalo se
Novinky
Ilustrační foto

Tísňové volání, které selhává. Američané mají problém, linka 911 zaspala dobu

Americký záchranný systém tísňové linky 911 čelí zásadním technologickým problémům, které zpomalují pomoc lidem v ohrožení života. Volající na tísňovou linku stále častěji slýchají dotaz na přesné místo události namísto tradičního dotazu na povahu nouzové situace. Operátoři tísňových linek totiž mnohdy nedokážou automaticky určit přesnou polohu volajícího. Tato časová prodleva při zjišťování lokace může mít pro lidi v krizových situacích fatální následky.

Novinky
Hormuzský průliv

Íránu se chystá vyhlásit novou zakázanou zónu v blízkosti Hormuzského průlivu

Představitelé Íránu oznámili záměr vyhlásit novou zakázanou zónu v blízkosti Hormuzského průlivu. K tomuto kroku Teherán přistupuje po sérii víkendových vojenských střetů se Spojenými státy americkými. Nové opatření dále zvyšuje nejistotu ohledně možného ukončení několik měsíců trvajícího ozbrojeného konfliktu.

Novinky
Ukrajinská armáda

Čína požádala Ukrajinu, aby neútočila na ruské město Vladivostok. Z Kyjeva přišla odpověď

Čína požádala Ukrajinu, aby neútočila na ruské město Vladivostok v době, kdy se v tomto přístavu konalo Východní ekonomické fórum. O diplomatické žádosti informovala japonská agentura Kjódó s odkazem na své zdroje. Peking chtěl tímto krokem zajistit bezpečnost své vysoké delegace, kterou vedl čínský vicepremiér Ting Süe-siang. Ukrajinská strana podle dostupných zpráv webu Kyiv Post žádost přijala a souhlasila s tím, že se během konání akce zdrží jakýchkoli úderů na tuto oblast.

Novinky
Ilustrační foto

WMO: Svět kvůli extrémnímu počasí a lesním požárům čelí novým výzvám

Výrazný nárůst rozsáhlých lesních požárů a vln veder způsobených klimatickou krizí brzdí celosvětové úsilí o zlepšování kvality ovzduší. Odborníci ze Světové meteorologické organizace (WMO) upozorňují, že i oblasti, kterým se v minulosti dařilo snižovat znečištění z dopravy a průmyslu, nyní čelí novým hrozbám. Dým z požárů a zvýšená koncentrace přízemního ozonu zhoršují životní prostředí i lidské zdraví. Znečištění vzniklé v důsledku těchto extrémních jevů navíc dále prohlubuje klimatické změny.