"Zvracel tak silně, že musela dorazit úklidová četa." Opilí cestující v letadlech jsou stále větší problém

Mularzová zdaleka není jediná, kdo byl svědkem špatného chování na palubě letadla. Lynne M. Vieraitisová, profesorka kriminologie z Texaské univerzity v Dallasu, analyzovala zprávy o incidentech s cestujícími za několik let a zjistila jeden společný motiv. Tím motivem byl opakovaně alkohol. Vieraitisová a její kolegyně Sheryl Skaggsová prošly 1 600 stížností podaných do systému hlášení bezpečnosti letectví a roztřídily zprávy o nevhodně se chovajících pasažérech do kategorií, jako je slovní zneužívání, fyzické násilí a sexuální obtěžování.

Ve všech zprávách se opakoval alkohol: u rvaček, hádek, neukládání zavazadel nebo neposlouchání pokynů. Alkohol byl hlavním tématem i u sexuálních útoků a obtěžování. Podle zprávy Institutu pro studia alkoholu uvedlo 60 % dospělých z Velké Británie, že se setkalo s opilými pasažéry v letadle. Celkem 51 % dotázaných se domnívá, že problém s opilými cestujícími je vážný.

Příběhů o opilých letcích je spousta. Například muž, který se pokusil během letu otevřít nouzové dveře a musel být přivázán lepicí páskou k sedadlu, nebo pilot mimo službu, který loni způsobil chaos na palubě letadla Alaska Airlines. Mnozí souhlasí, že opilí cestující způsobují problémy od obtěžování až po napadání ostatních pasažérů a členů posádky. Nikdo se však nemůže shodnout na tom, čí je povinností to vyřešit.

Zprávy o incidentech, které Vieraitisová našla, podali zaměstnanci leteckých společností, tedy piloti, pracovníci u brány nebo letušky. Vieraitisová uvedla, že letušky sice mohou věci hlásit zaměstnavateli, ale nemají pocit, že by se s tím něco dělo, ani že by jim letecká společnost kryla záda. Letušky jsou sice vysoce kvalifikovaní bezpečnostní profesionálové s technikami pro zmírnění eskalace, ale je od nich očekáváno, že zvládnou agresivního pasažéra, zatímco podávají jídlo a provádí bezpečnostní kontroly.

Cestující pijí z mnoha důvodů. Někteří uvádí, že alkohol pomáhá uklidnit nervy při strachu z létání, jiní tvrdí, že jim pomůže usnout. Další přiznávají, že pili více, než plánovali kvůli zpoždění, nebo si neuvědomili svou opilost až do nástupu na palubu. Dehydratace a tlak v kabině totiž mohou účinky alkoholu zesílit. Vieraitisová se domnívá, že souvislost může být také mezi špatným zákaznickým servisem a nevhodným chováním. Průměrná rozteč sedadel v letadlech se zmenšila a méně místa v přihrádkách na zavazadla může vést k frustraci.

Příběh Amelie Mularzové zdůrazňuje, jak spory o pravomoci komplikují řešení situace. Členové posádky na palubě mohou vinit pozemní personál, ale samotné letecké společnosti mohou tvrdit, že za opilost cestujících před letem jsou zodpovědné letištní bary a restaurace. Nízkonákladový dopravce Ryanair, nejvytíženější evropská letecká společnost, opakovaně vyzval letištní bary a restaurace k zavedení omezení pití.

Kenny Jacobs, tehdejší marketingový ředitel Ryanairu, v roce 2017 uvedl, že je naprosto nespravedlivé, že letiště mohou profitovat z neomezeného prodeje alkoholu cestujícím a nechávat letecké společnosti řešit bezpečnostní důsledky. Generální ředitel Ryanairu, Michael O’Leary, řekl, že existuje přímá korelace mezi zneužíváním návykových látek a násilnými výbuchy v letadlech. O’Leary dokonce vyzval k maximálnímu limitu dvou drinků na letištích.

Letecké společnosti se zdráhají omezovat alkohol hlavně kvůli penězům. Alkohol je pro letecké společnosti a letiště jedním z největších zdrojů příjmů. Sedadla v první a byznys třídě často zahrnují neomezené množství alkoholu. Navzdory finančnímu hledisku roste počet lidí, kteří podporují zákaz nebo omezení alkoholu na letištích. Zpráva Institutu pro studia alkoholu ukázala, že 67 % dotázaných podporuje limit nápojů na letištích, a 64 % by souhlasilo s používáním alkohol testerů před nástupem do letadla.