Hormuzský průliv je otevřený. Proč se do něj ale doprava vrátí až za řadu měsíců?

Hormuzský průliv
Hormuzský průliv, foto: NASA
Klára Marková 19. června 2026 11:20
Sdílej:

Otevření Hormuzského průlivu sice přineslo okamžitý pokles cen ropy na světových trzích, obnova globální námořní dopravy a dodavatelských řetězců však podle odborníků potrvá řadu měsíců. 

Přestože politická dohoda mezi USA a Íránem uvolnila cestu pro obnovení provozu v této strategické vodní cestě, logistické, finanční a bezpečnostní důsledky několikaměsíční blokády se budou projevovat minimálně po zbytek roku. Průliv byl fakticky uzavřen od konce února po americko-izraelských úderech na Írán, na což Teherán reagoval zaminováním oblasti a útoky na komerční plavidla, čímž srazil denní provoz ze sta lodí na pouhých zhruba šest.

Prvním zásadním problémem, který brání okamžitému návratu k normálu, je přítomnost námořních min a s tím spojené extrémní náklady na pojištění. Likvidace minového nebezpečí může trvat až půl roku. Dokud nebude oblast prokazatelně bezpečná, pojišťovny nesníží válečné příplatky, které během krize stouply z původních 0,25 procenta hodnoty plavidla na tři až osm procent, což pro jeden tanker znamená dodatečné náklady až osm milionů dolarů za jedinou plavbu. Lodní giganti jako německý Hapag-Lloyd sice odhadují obnovení svých běžných sítí na šest týdnů od otevření, tento odhad se však jeví jako příliš optimistický.

Jakmile se plavidla do průlivu masivně vrátí, obrovský logistický tlak se pouze přesune do dalších významných přístavů, jako jsou Jebel Ali, Colombo, Singapur nebo Tanjung Pelepas. Tato překladiště už nyní fungují na hranici svých kapacit, protože v minulých měsících absorbovala odkloněnou dopravu. Náhlý příval stovek uvolněných lodí způsobí druhotné kongesce, jejichž vyčištění a návrat přístavů do běžného režimu potrvá podle propočtů tři až čtyři měsíce.

Návrat k původním trasám navíc komplikuje fakt, že čtyři největší světoví kontejneroví dopravci – Maersk, MSC, CMA CGM a Hapag-Lloyd – po únorových útocích kompletně restrukturalizovali své jízdní řády, palivové plány a smlouvy kolem dlouhé trasy kolem mysu Dobré naděje. Tyto změny byly naplánovány na celý zbytek roku a jejich rušení bude postupné. Historická zkušenost z listopadu minulého roku, kdy po zklidnění situace v průlivu Bab-al-Mandab zůstala doprava v Suezkém průplavu i po sto dnech o šedesát procent pod normálem, ukazuje, že dopravci s návratem do rizikových oblastí nespěchají.

V neposlední řadě globální dopravu ochromuje kritický nedostatek kontejnerů. Blokáda zcela narušila jejich přirozený oběh a v Perském zálivu zůstalo uvězněno obrovské množství naložených kontejnerů, zatímco evropské terminály jsou přeplněné prázdnými kontejnery a asijské přístavy naopak nemají do čeho zboží nakládat. Celkově bylo v globální síti takto dezorganizováno přibližně dva miliony kontejnerů. Zatímco první citelné zlepšení situace lze očekávat za tři až pět měsíců, úplná rovnováha v celosvětovém dodavatelském řetězci se neobnoví dříve než za devět až dvanáct měsíců.

Stalo se
Novinky
Ilustrační foto

Íránská lidskoprávní aktivistka popsala mučení a brutální praktiky v teheránské věznici Evín

Íránská lidskoprávní aktivistka a nositelka Nobelovy ceny za mír Narges Mohammadiová vydává paměti s názvem Žena nikdy nepřestává bojovat, v nichž popisuje mučení a špatné zacházení v teheránské věznici Evín. Části rukopisu se jí dařilo ze zařízení tajně vynášet s pomocí spoluvězeňkyň a přátel během návštěvních dnů. Čtyřiapadesátiletá aktivistka poskytla rozhovor stanici CNN poté, co byla ze zdravotních důvodů dočasně propuštěna z výkonu trestu. Vydání knihy v několika evropských zemích představuje pro aktivistku značné riziko, vězněná žena je však podle svých slov připravena čelit jakýmkoliv následkům.

Novinky
Král Karel III.

Do Londýna míří zakladatel Google DeepMind i šéf Nvidie. Karel III. svolal schůzku kvůli AI

Britský král Karel III. vstupuje do debaty o budoucnosti umělé inteligence a pořádá v Londýně vrcholné setkání lídrů technologického sektoru. Z pozice britského panovníka vystupuje jako zprostředkovatel diskuse, který zůstává nad politikou a nesnaží se předkládat konkrétní řešení. Hlavním cílem setkání je projednat využití nových technologií tak, aby přinášely užitek celé společnosti i planetě.

Novinky
Donald Trump

Trump označil spolupráci EU s Kanadou za směšnou, hrozí zavedením tvrdých cel na evropské zboží

Americký prezident Donald Trump označil návrh Evropské unie udělit Kanadě status přidruženého člena za směšný a pohrozil zavedením tvrdých cel na evropské zboží. Podle jeho slov by tento krok mohl být ze strany Unie vnímán jako nepřátelský akt vůči Spojeným státům. Trump novinářům sdělil, že v případě špatných úmyslů je Washington připraven uvalit velmi vysoká cla nebo dokonce zcela zastavit obchodování s Evropou. Výhrůžky přicházejí v době, kdy se Ottawa snaží prohloubit hospodářské a obranné vazby s evropskými partnery.

Novinky
Ilustrační foto

"Nemůžeme kvůli tomu spát." Stále více výzkumníků přiznává strach z katastrofálních dopadů AI

Bývalý výzkumník společnosti Anthropic Jacob Coxon vyvolal v Silicon Valley silnou vlnu obav poté, co veřejně rezignoval na svou funkci. Ve svém široce sdíleném prohlášení obvinil technologické firmy z neodpovědného přístupu k vývoji umělé inteligence, která podle něj může ohrozit samotnou existenci lidstva.