Hormuzský průliv je otevřený. Proč se do něj ale doprava vrátí až za řadu měsíců?

Hormuzský průliv
Hormuzský průliv, foto: NASA
Klára Marková 19. června 2026 11:20
Sdílej:

Otevření Hormuzského průlivu sice přineslo okamžitý pokles cen ropy na světových trzích, obnova globální námořní dopravy a dodavatelských řetězců však podle odborníků potrvá řadu měsíců. 

Přestože politická dohoda mezi USA a Íránem uvolnila cestu pro obnovení provozu v této strategické vodní cestě, logistické, finanční a bezpečnostní důsledky několikaměsíční blokády se budou projevovat minimálně po zbytek roku. Průliv byl fakticky uzavřen od konce února po americko-izraelských úderech na Írán, na což Teherán reagoval zaminováním oblasti a útoky na komerční plavidla, čímž srazil denní provoz ze sta lodí na pouhých zhruba šest.

Prvním zásadním problémem, který brání okamžitému návratu k normálu, je přítomnost námořních min a s tím spojené extrémní náklady na pojištění. Likvidace minového nebezpečí může trvat až půl roku. Dokud nebude oblast prokazatelně bezpečná, pojišťovny nesníží válečné příplatky, které během krize stouply z původních 0,25 procenta hodnoty plavidla na tři až osm procent, což pro jeden tanker znamená dodatečné náklady až osm milionů dolarů za jedinou plavbu. Lodní giganti jako německý Hapag-Lloyd sice odhadují obnovení svých běžných sítí na šest týdnů od otevření, tento odhad se však jeví jako příliš optimistický.

Jakmile se plavidla do průlivu masivně vrátí, obrovský logistický tlak se pouze přesune do dalších významných přístavů, jako jsou Jebel Ali, Colombo, Singapur nebo Tanjung Pelepas. Tato překladiště už nyní fungují na hranici svých kapacit, protože v minulých měsících absorbovala odkloněnou dopravu. Náhlý příval stovek uvolněných lodí způsobí druhotné kongesce, jejichž vyčištění a návrat přístavů do běžného režimu potrvá podle propočtů tři až čtyři měsíce.

Návrat k původním trasám navíc komplikuje fakt, že čtyři největší světoví kontejneroví dopravci – Maersk, MSC, CMA CGM a Hapag-Lloyd – po únorových útocích kompletně restrukturalizovali své jízdní řády, palivové plány a smlouvy kolem dlouhé trasy kolem mysu Dobré naděje. Tyto změny byly naplánovány na celý zbytek roku a jejich rušení bude postupné. Historická zkušenost z listopadu minulého roku, kdy po zklidnění situace v průlivu Bab-al-Mandab zůstala doprava v Suezkém průplavu i po sto dnech o šedesát procent pod normálem, ukazuje, že dopravci s návratem do rizikových oblastí nespěchají.

V neposlední řadě globální dopravu ochromuje kritický nedostatek kontejnerů. Blokáda zcela narušila jejich přirozený oběh a v Perském zálivu zůstalo uvězněno obrovské množství naložených kontejnerů, zatímco evropské terminály jsou přeplněné prázdnými kontejnery a asijské přístavy naopak nemají do čeho zboží nakládat. Celkově bylo v globální síti takto dezorganizováno přibližně dva miliony kontejnerů. Zatímco první citelné zlepšení situace lze očekávat za tři až pět měsíců, úplná rovnováha v celosvětovém dodavatelském řetězci se neobnoví dříve než za devět až dvanáct měsíců.

Stalo se
Novinky
Evropská unie (EU)

Evropská unie zvažuje, že vůči novým členským státům uplatní speciální pravidlo

Evropská unie zvažuje, že by budoucím členským státům na několik let odepřela právo veta. Tento krok má učinit rozšiřování unijního bloku politicky přijatelnějším v době, kdy se unie snaží o přijetí nových zemí ještě před koncem tohoto desetiletí. Podle plánů, kterými se zabývá Evropská komise, by kandidátské státy, jako je Moldavsko nebo země západního Balkánu, po svém vstupu do EU automaticky nezískaly právo vetovat zahraničněpolitická rozhodnutí či jiné záležitosti schvalované jednomyslně, například otázky zdanění.

Novinky
Donald Trump

Stanou se USA pro NATO hrozbou? Trumpova nepředvídatelnost znepokojuje Evropu

Evropské země se intenzivně snaží připravit na situaci, kdy Spojené státy pod vedením prezidenta Donalda Trumpa představují pro Severoatlantickou alianci prvek značné nepředvídatelnosti. Hlavním tématem bezpečnostního fóra GLOBSEC v Praze se staly náhlé zvraty Washingtonu ohledně vojenské přítomnosti v Polsku. 

Novinky
USA, ilustrační foto

Jedno z nejslavnějších měst světa si vyslechlo zdrcující verdikt: Brzy skončí celé pod vodou

Nová odborná analýza ukazuje, že New Orleans čelí nevyhnutelné vodní budoucnosti, která by mohla město izolovat uprostřed oceánu již v tomto století. Vědci podle CNN proto varují, že je nezbytné zahájit proces stěhování obyvatel co nejdříve, aby se předešlo budoucímu chaosu. Pobřežní oblasti Louisiany patří k nejníže položeným regionům na světě, což zhruba 360tisícové město vystavuje extrémnímu riziku, jelikož se nachází v pánvi pod úrovní mořské hladiny uprostřed rychle se zmenšující delty.

Novinky
Alexandr Lukašenko

Bělorusko posiluje vojenské kapacity u ukrajinských hranic. Do války se podle Lukašenka zapojit nechce

Běloruská armáda přistoupila k posílení svých vojenských sil v bezprostřední blízkosti ukrajinských hranic, kde zahájila budování zcela nové výsadkové brigády. Tento strategický krok se odehrává v Gomelské oblasti zhruba čtyřicet kilometrů od státní hranice a má podle oficiálních vyjádření reagovat na údajné bezpečnostní hrozby přicházející z jihovýchodního směru.