Indonésie vymyslela způsob, jak vytvořit extrémně levné „letadlové lodě“

Indonésie
Indonésie, foto: Pixabay
Klára Marková DNES 08:37
Sdílej:

Indonésie zahájila ambiciózní plán, jehož cílem je přeměnit dálniční síť po celé zemi na záložní vzletové a přistávací dráhy pro stíhací letouny. Tento krok má rozlehlému souostroví poskytnout strategickou výhodu srovnatelnou s vlastnictvím několika letadlových lodí najednou. Maršál Tonny Harjono, náčelník štábu indonéského letectva, uvedl, že vizí je mít v každé z 38 provincií alespoň jeden úsek silnice připravený pro nouzové vojenské operace.

Praktickou ukázku této strategie hostila ve středu provincie Lampung na jižním cípu ostrova Sumatra. Během demonstrace schopností úspěšně přistály a následně vzlétly z dálničního povrchu letouny F-16 a bitevní stroje Super Tucano. Podle náměstka ministra obrany Donnyho Ermawana Taufanta představuje tento úspěch klíčový milník v posilování celostátního systému obrany státu.

Využívání dálnic pro vojenské účely není ve světě převratnou novinkou, podobné postupy již v minulosti demonstrovaly armády Spojených států, Finska nebo Švédska. Rozptýlení leteckých sil napříč ostrovy je také strategií, kterou v tichomořské oblasti prosazuje americká armáda kvůli zvýšení odolnosti vůči případným útokům. Indonésie sice vede spory s Čínou v Jihočínském moři, ale své aktuální kroky oficiálně nesměřuje proti žádnému konkrétnímu státu.

Vojenské letectvo ve svém prohlášení zdůraznilo, že využívání placených silnic jako alternativních drah má zvýšit operační připravenost na různé hrozby. Důležité je, že tato dvojí role komunikací nesmí narušit jejich primární funkci, kterou zůstává veřejná doprava. Pro zemi, která tvoří největší souostroví světa s více než šesti tisíci obydlenými ostrovy, jde o velmi logický krok.

Analytici poukazují především na vysokou nákladovou efektivitu tohoto řešení. Indonéské námořnictvo v současnosti nedisponuje žádnou letadlovou lodí, jejíž pořízení a údržba by stály miliardy dolarů. Podle odborníka Collina Koha ze Singapuru dává vyčlenění silničních úseků pro armádu mnohem větší strategický smysl, než nákup drahých a zranitelných plavidel.

Zatímco zásah letadlové lodi může znamenat její okamžité vyřazení z boje, síť mnoha dálničních drah nabízí vysokou míru odolnosti. Pokud je jeden úsek zničen, zbývají desítky dalších, které mohou převzít jeho roli. Silnice navíc umožňují provoz širšímu spektru letadel, včetně strojů jako F-16, které nejsou uzpůsobeny pro starty z palub letadlových lodí.

Plán počítá s tím, že vybrané dálniční úseky budou mít délku přibližně tři kilometry. Náměstek Donny v této souvislosti ocenil vysokou úroveň pilotů, kteří se musí vypořádat s náročnými podmínkami. Zatímco běžné letištní dráhy mají šířku až 60 metrů, dálnice nabízí pouze 24 metrů, což vyžaduje mimořádnou přesnost a specializovaný výcvik.

Stalo se