Havárie proměnila okolí Černobylu v rozlehlé hřbitovy techniky. Zamořená vozidla zde stráví sto let

Vozidla v okolí Černobylu
Vozidla v okolí Černobylu, foto: Pixabay
Klára Marková 25. dubna 2026 16:08
Sdílej:

K osudné havárii v černobylské jaderné elektrárně došlo v časných ranních hodinách 26. dubna 1986, kdy se zvrátil bezpečnostní test jednoho z reaktorů. Kvůli zásadní konstrukční vadě, o které technici nevěděli, došlo k prudkému zvýšení výkonu a následné tepelné reakci. Výbuchy zničily budovu čtvrtého reaktoru a radioaktivní mrak se následně rozšířil nejen nad celou Ukrajinu, ale i do dalších částí Sovětského svazu a severní Evropy.

Událost vyvolala celosvětovou paniku, ale nejtvrdší dopady pocítili obyvatelé v bezprostředním okolí elektrárny. Symbolem zkázy se stalo město Pripjať, které bylo vybudováno jako vzorové sídlo pro techniky pracující v elektrárně. Během pouhých 36 hodin po výbuchu bylo všech 49 000 obyvatel města evakuováno a ke svým domovům se již nikdy nesměli vrátit, přičemž dalších 68 000 lidí muselo opustit své domovy v okolních obcích.

Po evakuaci následovaly rozsáhlé likvidační práce, do kterých se zapojilo na 500 000 vojáků a civilních pracovníků, známých jako likvidátoři. K přepravě osob a materiálu do zamořené zóny byla využita obrovská flotila nákladních automobilů, autobusů i helikoptér sovětského letectva. Tato technika musela operovat v přímém kontaktu s radioaktivním spadem, což z vozidel učinilo nebezpečný odpad.

Jelikož byla vozidla příliš zamořená pro další bezpečné používání mimo uzavřenou zónu, úřady musely řešit otázku jejich uskladnění. Byly vytvořeny rozlehlé hřbitovy techniky, kde měla vozidla zůstat pod širým nebem po dobu minimálně 100 let, dokud hladina radiace neklesne na přijatelnou úroveň. Dvěma hlavními místy pro tyto účely se stala Rassokha a Buryakovka uvnitř černobylské zóny.

V počátcích existence těchto vrakovišť se stala technika terčem drancování ze strany lidí, kteří hledali cenné náhradní díly. Přes vysokou míru radiace byly motory a další součástky z vraků demontovány a dále prodávány na černém trhu. Chudoba tehdejší doby nutila mnoho lidí riskovat zdraví výměnou za výdělek z prodeje zamořených komponentů.

Na přelomu tisíciletí, kdy se černobylská zóna začala otevírat prvním turistům, se tyto hřbitovy techniky staly bizarní a surrealistickou atrakcí. Návštěvníci zde mohli pozorovat vrakoviště připomínající scény ze sci-fi filmů, kde mezi trávou rezivěly hasičské vozy, autobusy a obří transportní helikoptéry. Tyto stroje byly v areálech vyskládány v úhledných řadách, což dodávalo místu tísnivou atmosféru.

Jeden z novinářů, který v roce 2006 navštívil lokalitu Rassokha, popsal podle webu BBC toto místo jako fascinující a zároveň varovné. K vidění zde byly například obrovské vrtulníky typu Mi-6, které dříve patřily k největším strojům svého druhu na světě a dokázaly přepravit až 90 osob. Kolem nich se nacházely rotory a další části, které zůstaly po úklidových pracích na místě.

Situace se však v průběhu let změnila a většina techniky z hlavní lokality Rassokha byla kolem roku 2013 odstraněna. Satelitní snímky dnes potvrzují, že obří vraky vrtulníků i dlouhé řady nákladních vozů zmizely. Ukrajinské úřady část kovového odpadu nechaly recyklovat, přičemž se mírně radioaktivní materiály údajně míchaly s čistou ocelí, aby se koncentrace kontaminace naředila na bezpečnou úroveň.

Polský fotograf Kamil Budzynski, který se do zóny vracel opakovaně, při svých cestách objevil další, méně známá místa s opuštěnými vozidly hluboko v lesích. Tato nově nalezená vrakoviště obsahují další autobusy a vojenské stroje, které nebyly při dřívějším úklidu zlikvidovány. Na rozdíl od hlavních ploch jsou tato místa skryta mezi stromy a postupně podléhají zkáze.

V současné době čelí Černobyl zcela novým hrozbám v podobě pokračující ruské invaze na Ukrajinu. Turistické cesty do oblasti byly zastaveny a zóna se stala nepřístupnou pro novináře i vědce. Rustikální a pomalu chátrající stroje v lesích tak pravděpodobně zůstanou zapomenutými svědky dávné katastrofy i probíhajícího válečného konfliktu po mnoho dalších desetiletí.

Témata:
Stalo se
Novinky
Ilustrační foto

WMO: Svět kvůli extrémnímu počasí a lesním požárům čelí novým výzvám

Výrazný nárůst rozsáhlých lesních požárů a vln veder způsobených klimatickou krizí brzdí celosvětové úsilí o zlepšování kvality ovzduší. Odborníci ze Světové meteorologické organizace (WMO) upozorňují, že i oblasti, kterým se v minulosti dařilo snižovat znečištění z dopravy a průmyslu, nyní čelí novým hrozbám. Dým z požárů a zvýšená koncentrace přízemního ozonu zhoršují životní prostředí i lidské zdraví. Znečištění vzniklé v důsledku těchto extrémních jevů navíc dále prohlubuje klimatické změny.

Novinky
Sergej Lavrov

Rusko a Severní Korea otevřely první silniční most mezi zeměmi. Lavrov čelí kvůli KLDR nepříjemným otázkám

Rusko a Severní Korea otevřely první silniční most přes společnou hranici vedoucí přes řeku Tuman. Kilometrová stavba propojuje osadu Chasan na ruském Dálném východě se severokorejským městem Tumangang. Nové dopravní spojení představuje další významný krok v rychle se prohlubujících vztazích mezi oběma zeměmi.

Novinky
Steve Witkoff

USA obnovily snahy o ukončení války. Witkoff a Kushner po návštěvě Ruska jednali se Zelenským

Američtí zvláštní zmocněnci Steve Witkoff a Jared Kushner uskutečnili svou první oficiální návštěvu Kyjeva, během níž absolvovali tři kola jednání s ukrajinskými a evropskými představiteli. Americká delegace dorazila do ukrajinské metropole vlakem z Polska necelý den po více než tříhodinovém rozhovoru s ruským prezidentem Vladimirem Putinem v Moskvě. Na náměstí u chrámu svaté Sofie je přivítal ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj. Následné rozhovory se zaměřily na možnosti obnovení mírových vyjednávání s Ruskem, územní otázky i bezpečnostní záruky pro Ukrajinu.

Novinky
 CT

Dánsko vynakládá na zdravotnictví menší výdaje než Britové, přesto je výrazně úspěšnější. V čem tkví rozdíl?

Dánsko a Velká Británie staví své zdravotnické systémy na principu univerzální péče, kde nikdo není odmítnut ani neplatí účty při odchodu z nemocnice. Ačkoliv obě země sdílejí přesvědčení, že přístup k péči by neměl záviset na místě narození či příjmu, dosahují velmi odlišných výsledků. Dánsko vynakládá na jednoho obyvatele v přepočtu více financí než Británie a provozuje rozsáhlý sociální stát. Dánský systém dlouhodobě překonává britský v klíčových ukazatelích, jako jsou střední délka života, kojenecká úmrtnost či pětileté přežití pacientů s rakovinou.