Masivní rušení letů prozatím odloženo. Evropa v létě nebude čelit krizi v dodávkách leteckého paliva

Ryanair
Ryanair , foto: ryanair.com
Klára Marková 24. května 2026 15:36
Sdílej:

Evropa s největší pravděpodobností nebude v nadcházejících týdnech čelit krizi v dodávkách leteckého paliva ani masivnímu rušení letů, což představuje zásadní obrat oproti varovným scénářům z předchozího období. Hlavním důvodem tohoto pozitivního posunu je prudký nárůst cen, který motivoval rafinérie a obchodníky k přesměrování nákladů s palivem přímo na evropský trh. Tento krok pomohl kompenzovat výpadek dodávek z Perského zálivu mnohem rychleji, než unijní politici původně předpokládali.

Určité obavy však nadále přetrvávají v souvislosti s výhledem na začátek podzimu, pokud bude americko-izraelská válka proti Íránu pokračovat a lodní doprava přes Hormuzský průliv se nevrátí k normálu. Výkonný ředitel nízkonákladové letecké společnosti Ryanair Michael O’Leary potvrdil, že dodavatelé nepředpokládají žádné narušení distribuce až do poloviny července. Podle jeho slov rostoucí dovoz z divočejších trhů, jako je západní Afrika, Spojené státy a Norsko, úspěšně nahrazuje snížené objemy z Blízkého východu způsobené blokádou tankery.

Tento optimismus ostře kontrastuje s dřívějším varováním šéfa Mezinárodní energetické agentury Fatiha Birola, který ještě před měsícem upozorňoval na hrozící nedostatek paliva v Evropě ke konci května. Nejnovější zpráva agentury však ukázala na prudký nárůst produkce mimo zasaženou oblast, kdy se například Spojené státy díky rekordnímu chodu svých rafinérií proměnily z čistého dovozce na čistého vývozce. Evropští producenti, včetně španělské společnosti Repsol, rovněž navýšili svou produkci leteckého paliva až o pětinu, aby ochránili klíčový sektor cestovního ruchu.

I přes zvýšenou produkci však nové dodávky zcela nenahradily původní toky, které před válkou proudily strategickým Hormuzským průlivem. Bez brzkého vyřešení této situace bude celková stabilizace trhu vyžadovat delší čas. V prvních týdnech konfliktu a po následné odvetě Teheránu v podobě zablokování průlivu vystřelily ceny leteckého paliva na více než dvojnásobek předválečné úrovně, v posledních týdnech však zaznamenaly mírný pokles na přibližně sto dvaašedesát dolarů za barel.

Původní cenový skok a obavy z nedostatku zásob vedly některé letecké společnosti, jako jsou SAS nebo Lufthansa, ke zrušení tisíců krátkých letů, které pro ně přestaly být ziskové. V současné době se však situace stabilizuje a Ryanair naopak nové lety přidává. Manažer letového provozu Eurocontrol mírně upravil svůj letní odhad a nyní předpokládá nárůst provozu o dvě až dvě a půl procenta ve srovnání s loňským létem, což je sice o něco méně než původní jarní prognózy, ale stále to značí růst.

Evropská komise hodnotí situaci s opatrným optimismem a její energetické oddělení deklarovalo, že v Unii momentálně žádný plošný nedostatek paliv nehrozí. Unijní exekutiva nicméně varovala, že pokud se blokáda dodávek ropy přes Hormuzský průliv nevyřeší, mohou se v příštích týdnech objevit regionální omezení. Členské státy mají pro tyto případy k dispozici nouzové palivové rezervy, jejichž případné uvolnění by však muselo být striktně propojeno s úspornými opatřeními, aby zásoby vydržely co nejdéle.

Velmi zranitelná byla vůči výpadkům Velká Británie, která před vypuknutím konfliktu dovážela z Perského zálivu polovinu své spotřeby leteckého paliva. Podle vládních představitelů vypadá letní výhled uspokojivě a případná krize by zemi mohla zasáhnout nejdříve v průběhu září. Londýn má sice připravené krizové plány, které by v případě nouze upřednostnily záchranné složky před běžným turistickým cestováním, úřady však nepředpokládají, že by situace do takového stadia dospěla.

Změnu celkového tónu potvrzují také nejnovější analýzy energetických expertů, podle kterých by mělo být nadcházející letní období z hlediska letecké dopravy bezproblémové. Cílená opatření na podporu alternativních tras a zvýšená rafinérská činnost na západní polokouli dokázaly v krátkodobém horizontu odvrátit nejhorší hrozby. Klíčové pro budoucí vývoj tak zůstává pouze to, jak dlouho zůstane blízkovýchodní námořní tepna pro mezinárodní obchod uzavřena.

Témata:
Stalo se