Tři čtvrtiny evropských dopravních pilotů zažily v kokpitu mikrospánek a téměř čtvrtina z nich pravidelně létá navzdory velké únavě, která je činí neschopnými bezpečné práce. Vyplývá to z rozsáhlého průzkumu Evropské asociace pilotů, jenž poukazuje na vážné nedostatky v oblasti bezpečnosti letového provozu. Průzkum se uskutečnil v srpnu a zúčastnilo se ho téměř sedm tisíc kapitánů a důstojníků z celé Evropy.
Téměř dvacet čtyři procent dotázaných pilotů přiznalo, že raději pokračují v letu, než aby nahlásili svou nezpůsobilost k práci kvůli únavě. Dalších téměř sedmnáct procent respondentů uvedlo, že v takových situacích raději hlásí nemocenskou, namísto aby využili oficiální hlášení únavy. Pouze jeden ze tří pilotů obvykle nahlásí, že je pro únavu nezpůsobilý k výkonu služby. Polovina dotázaných navíc uvedla, že v předchozích třech měsících odletěla let, ačkoli měla nahlásit únavu bránící v bezpečné práci.
Únava v letecké dopravě obvykle vzniká v důsledku dlouhých směn, nedostatečného odpočinku, nepravidelného rozvrhu a překonávání časových pásem. Tyto faktory narušují přirozený spánkový cyklus lidského těla a představují významné ohrožení bezpečnosti letů. Nedostatek odpočinku totiž může u posádek zhoršit úsudek, zpomalit reakce a snížit celkovou ostražitost při neočekávaných situacích. Evropské bezpečnostní předpisy přitom aerolinkám ukládají povinnost zavést systémy pro sledování a řízení únavy personálu.
Průzkum ukázal výrazné rozdíly mezi jednotlivými zeměmi v závislosti na přístupu aerolinek a národních úřadů. Nejvyšší úroveň mikrospánků zaznamenali piloti létající pro letecké společnosti se sídlem v Irsku a na Maltě. Naopak piloti britských aerolinek vykazovali výrazně nižší podíl případů, kdy létali navzdory únavě, přičemž dobré výsledky v oblasti hlášení únavy ukazují také příklady Finska a Nizozemska.
Téměř polovina respondentů přiznala obavu z negativních důsledků ze strany managementu, pokud by nahlásili únavu jako důvod své nezpůsobilosti. Pouze necelých dvanáct procent pilotů důvěřuje interním systémům svých společností pro hlášení únavy. Piloti irských a maltských aerolinek patřili k těm, kteří se nejvíce obávali postihů od nadřízených a nejméně věřili podávacím systémům. Pouze šestnáct procent pilotů u nízkonákladových dopravců se domnívalo, že jejich společnost zvládá rizika spojená s únavou správně.
Téměř dva z pěti pilotů uvedli, že v měsíci předcházejícím průzkumu využili takzvaného rozhodnutí velitele letu. Tento nástroj umožňuje kapitánům prodloužit pracovní dobu nebo zkrátit dobu odpočinku v nouzových a výjimečných situacích. Téměř sedmdesát procent dotázaných však vyjádřilo obavy z odmítnutí prodloužení služby. To naznačuje, že opatření určené pro výjimečné případy může být provázeno silným tlakem nadřízených na letové posádky.
Největší obavy v souvislosti s odmítnutím prodloužení směn vyjadřovali pracovníci nízkonákladových společností a takzvaných mokrých pronájmů. Firmy zajišťující pronájem letadel včetně posádek a údržby vykazují podle zjištění podobně problematickou kulturu jako nízkonákladoví dopravci. Zlepšení v této oblasti přitom vyžaduje aktivní přístup ze strany provozovatelů i národních úřadů dohlížejících na dodržování předpisů.
Prezidentka Evropské asociace pilotů Tanja Harterová pole The Guardian zdůraznila, že odpovědnost nelze ponechat pouze na samotných pilotech. Podle jejích slov se posádky nacházejí v kokpitu pod obrovským tlakem a očekává se od nich bezpečné doručení cestujících do cíle. Vyzvala proto Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví k posílení pravidel pro řízení únavy a zajištění hlášení problémů.
Největší město na Západním břehu Jordánu, Hebron, se náhle ocitlo v centru předvolebního dění v Izraeli, kde slouží jako zkušební polygon pro bezpečnostní kroky premiéra Benjamina Netanjahua. Ozbrojený útok na izraelský vojenský kontrolní bod, při němž minulý týden přišli o život dva vojáci, vyvolal okamžitou návštěvu vládních představitelů včetně ministra financí Bezalela Smotricha. Premiér v reakci na incident přislíbil rázné a rozsáhlé vojenské operace, jaké oblast za téměř šedesát let okupace nezažila.
Tři čtvrtiny evropských dopravních pilotů zažily v kokpitu mikrospánek a téměř čtvrtina z nich pravidelně létá navzdory velké únavě, která je činí neschopnými bezpečné práce. Vyplývá to z rozsáhlého průzkumu Evropské asociace pilotů, jenž poukazuje na vážné nedostatky v oblasti bezpečnosti letového provozu. Průzkum se uskutečnil v srpnu a zúčastnilo se ho téměř sedm tisíc kapitánů a důstojníků z celé Evropy.
V čínském Pekingu začalo v pondělí páté plénum ústředního výboru Komunistické strany Číny, které se zaměřuje na otázky přísné vnitrostranické governance a disciplíny. Čínský prezident Si Ťin-pching pokračuje v rozsáhlém protikorupčním tažení, jehož cílem je upevnění kontroly a politické loajality uvnitř státního aparátu. Setkání představuje poslední významnou schůzi před příštím sjezdem strany, na němž se očekává obhajoba čtvrtého funkčního období čínského lídra.
Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj v neděli oznámil, že ruské ozbrojené síly podnikly v průběhu uplynulého týdne rozsáhlou a ničivou vlnu vzdušných útoků, při nichž proti ukrajinským cílům namířily tisíce pum a dronů. Podle jeho vyjádření Moskva nasadila přibližně 1600 naváděných leteckých bomb, téměř 2300 úderných bezpilotních letounů a osmačtyřicet raket včetně balistických systémů, píše Kyiv Post.
Evropská komise stanovila termín do konce letošního prosince pro nalezení spolehlivého řešení hlubokého rozpočtového schodku Ukrajiny na příští rok. Podle interního dokumentu, který má k dispozici redakce serveru Politico, usiluje unijní exekutiva o dosažení politické dohody v řádu několika příštích týdnů. Kyjev se totiž navzdory dřívějším finančním injekcím potýká s obří finanční propastí.
Americký miliardář Elon Musk potvrdil, že jeho společnost SpaceX omezila ukrajinské připojení k satelitní síti Starlink. Stalo se tak poté, co ukrajinští představitelé oznámili obnovení stabilního provozu a vyřešení dřívějších problémů s konektivitou, které podle Kyjeva omezovaly obranné operace armády.
Americká politická scéna se nachází v závěrečné fázi kampaně před blížícími se listopadovými volbami do Kongresu, což o uplynulém víkendu potvrdila ostrá konfrontace dvou významných politických osobností. Současná hlava státu Donald Trump a bývalý prezident Barack Obama uspořádali souběžné předvolební mítinky v klíčových státech, kde navzájem hájili zájmy svých politických stran a ostře kritizovali protistranu.
Severní Korea pokročila v přesnosti balistických raket a zřídila sériovou výrobu úderných dronů díky technické a operační pomoci z Ruské federace. Oznámil to list Kyiv Post s odvoláním na zprávy západních zpravodajských služeb a deníku The New York Times. Moskva poskytuje Pchjongjangu vojenské technologie výměnou za severokorejskou munici, dělníky a tisíce bojových vojáků nasazených v ruské Kurské oblasti.
Britský premiér Andy Burnham vyzval k otevřené a věcné diskusi s veřejností o možném návratu k volnému pohybu osob mezi Spojeným královstvím a Evropskou unií. Podle jeho vyjádření je na čase přehodnotit dosavadní vztahy s unijním blokem a předložit voličům různé budoucí varianty. Tyto záměry zazněly v kontextu příprav na nadcházející summit v Bruselu.
Rozsáhlý únik vnitřní komunikace německé pravicově populistické strany Alternativa pro Německo odhalil radikální obrat její spolupředsedkyně Alice Weidelové. Hackeři podle webu Politico zveřejnili statisíce interních e-mailů a dokumentů, které zachycují její dřívější ostrou kritiku kontroverzního stranického kolegy Björna Höckeho. Zveřejněné materiály poskytují vzácný pohled do zákulisí nejsilnější německé pravicové formace.
Izrael se připravuje na nadcházející parlamentní volby, avšak Palestinci v Gaze pohlížejí na výsledek s velkými obavami a pesimismem. Humanitární katastrofa v oblasti zůstává během volební kampaně zcela ignorována hlavními politickými soupeři. Budoucnost území, které z velké části skončilo v troskách, tak závisí na politické reprezentaci státu, jenž konflikt vedl.
Během sobotních celonárodních protestů ve Francii bylo zadrženo téměř tisíc lidí poté, co do ulic vyrazily stovky tisíc demonstrantů. Po převážně pokojných shromážděních vypukly v řadě velkých měst včetně Paříže, Marseille a Bordeaux prudké střety. Úřady proti účastníkům protestů nasadily slzný plyn i vodní děla.