Hrozba, o které se nemluví: Lodě kotvící u Hormuzského průlivu se mění v biologické zbraně

Ilustrační foto
Ilustrační foto, foto: Pexels
Klára Marková DNES 16:00
Sdílej:

Hospodářské dopady zablokování Hormuzského průlivu jsou předmětem častých debat, avšak riziko ekologických škod způsobených dlouhodobým odstavením lodí zůstávalo dosud opomíjeno. Nedávný výzkum ukazuje, že více než 1 500 obchodních plavidel, která od února uvízla v Perském zálivu, představuje značnou hrozbu pro životní prostředí. Na jejich trupech se totiž ve zvýšené míře usazují mořské organismy.

Po opětovném otevření průlivu mohou tato plavidla roznést cizorodé organismy do přístavů po celém světě. Tím hrozí rozsáhlé šíření invazních druhů, které ohrožují původní ekosystémy, divoký rybolov, akvakulturu i pobřežní průmysl. Vniknutí nepůvodních mořských rostlin, živočichů, parazitů a nemocí do nových oblastí vedou ke značným ekologickým škodám a finančním ztrátám.

Přerušení lodní dopravy v Hormuzském průlivu přitom není prvním případem, kdy odstávka plavidel vyvolala masivní nárůst biologického znečištění trupů. Stojící lodě nahromadí na své podvodní části velké množství organismů v krátkém čase, což platí zejména v teplých tropických vodách. Globální námořní doprava je hlavním způsobem přepravy komodit a vědci identifikovali celkem 24 kritických úžin.

U 20 z těchto úžin existují alternativní trasy, takže dopravu lze řešit odkloněním plavidel. Tento postup bývá delší a nákladnější, ale zabraňuje hromadnému odstavení lodí. Pouze čtyři klíčové průlivy nemají žádnou náhradní trasu. Vedle Hormuzského průlivu jde o Öresund v Baltském moři, Bospor a Dardanely na výstupu z Černého moře a Bohajský průliv v Bohajském moři.

Narušení dopravy v těchto místech mohou způsobit ozbrojené konflikty, terorismus, pirátství, námořní nehody i environmentální vlivy, jako je sucho. K odstávkám dochází také záměrně, přičemž v libovolném okamžiku je mimo provoz přibližně jedno procento světové obchodní flotily kvůli hospodářské přebytkovosti, sezónním výkyvům nebo údržbě.

Ekonomické krize v minulosti vedly k rozsáhlému odstavení plavidel po prudkém poklesu globálního obchodu. Během ropné krize v sedmdesátých letech zůstalo celosvětově odstaveno 466 tankerů. Také velké rybářské flotily procházejí sezónními odstávkami spojenými s regulačními uzávěrami nebo nepříznivým počasím, například v Jihočínském moři či Severním Tichém oceánu.

Perský záliv je domovem více než 50 nepůvodních mořských druhů a mnohé druhy pocházející z této oblasti se již rozšířily po celém světě. Výzkumy naznačují, že plavidla opouštějící oblast Hormuzského průlivu mohou během jednoho roku zanést potenciálně invazní druhy do vzdálených regionů včetně Nového Zélandu a Austrálie.

Obě zmíněné země mají zavedena přísná pravidla a regulační rámce, které zahrnují včasnou detekci a rychlou reakci. Správní orgány Nového Zélandu například kontrolovaly výletní lodě odstavené během pandemie a vyžadovaly údržbu trupů i kormidel na přijatelnou úroveň čistoty před vstupem do svých vod.

Odborníci podle webu The Conversation doporučují pro zvládnutí rizika biologického znečištění provádět inspekce a odhad úrovně znečištění trupu ještě před vyplutím z oblasti Perského zálivu. K identifikaci hrozeb pomáhá odběr vzorků environmentální DNA v blízkosti plavidel. Pokud je to možné, má se před odplutím provést čištění trupu ve vodě se zachycením nečistot.

Mezi další doporučená opatření patří předvídání tras plavidel, identifikace prvního cílového přístavu po opuštění zálivu a komunikace s úřadům pro posouzení rizik. Přístavní a národní orgány by měly zavést metody včasného záchytu nových invazních událostí a propojit se do sítě pro rychlé sdílení informací. Celosvětová spolupráce je klíčová pro ochranu životního prostředí a ekonomiky před dopady mořských biologických invazí.

Stalo se
Novinky
USA, ilustrační foto

USA přišly o kanadské turisty. Ti kvůli Trumpovi teď jezdí do zcela nových destinací

Rostoucí napětí v mezinárodních vztazích mezi Kanadou a Spojenými státy vede značné množství Kanaďanů k přehodnocení jejich cestovatelských plána. V reakci na politiku a rétoriku americké administrativy, zahrnující zavádění nových obchodních cel i výroky o možné anexi severního souseda, se mnozí obyvatelé rozhodli pro bojkot cest do Spojených států. Místo obvyklých dovolených na americké pevnině či na tamních plážích směřují své finance do domácího cestovního ruchu nebo objevují vzdálenější destinace v Evropě a Africe.

Počasí
Sucho, ilustrační fotografie.

Velké evropské sucho má více příčin! Nová studie poukázala na zajímavý fenomén

Evropa se v současnosti potýká s mimořádným suchem. Problémy s nedostatkem vláhy se ale v posledních letech opakují. Podle expertů za to nemohou jen rostoucí teploty. Autoři zajímavé studie upozornili na to, že důležitou roli hraje změna, která přitom není úplnou novinkou. 

Novinky
Komentář
Ilustrační fotografie.

Expert popisuje scénář, kdy by česká ekonomika utrpěla kvůli počasí!

Třicet stupňů Celsia není jen hranicí, kdy začíná být horko nepříjemné. Právě kolem této úrovně se podle analýzy Allianz Research začíná výrazně zhoršovat produktivita práce. Při nižších teplotách může oteplení v chladnějších zemích ještě šetřit náklady na vytápění a být spojeno s mírně vyšším výkonem. Nad třiceti stupni se ale efekt obrací. V pásmu mezi 30 a 35 stupni snižuje každý další stupeň hodinový výkon pracovníků přibližně o tři procenta průměrného hodinového výkonu.

Novinky
Policie ČR

Muž věřil, že investuje s Babišem! Heslo bylo koloběžka, miliony jsou fuč

Miliony korun mohou nenávratně ztratit lidé, pokud naletí odborníkům. Ti používají nejrůznější rafinované metody. Tentokrát se řeší případ muže z Trutnovska, jenž uvěřil tomu, že investuje například společně s premiérem Andrejem Babišem.