Globální letecký průmysl čelí kvůli Íránu velkým ekonomickým problémům

Očekává se, že ceny leteckého benzínu budou v průběhu celého roku 2026 v průměru o 70 procent vyšší než doposud. Tento masivní cenový šok podle asociace nevyhnutelně povede k plošnému zdražování letenek, protože aerolinky nemají jinou možnost, jak astronomické účty za palivo pokrýt.

Generální ředitel IATA Willie Walsh na konferenci upozornil, že kolektivní zisky celého odvětví v celosvětovém měřítku kvůli drahé ropě klesnou o polovinu na 23 miliard dolarů. Pro řadu leteckých společností, které již nyní fungují s minimálními maržemi, mohou být stoupající náklady na palivo dokonce existenční hrozbou.

Walsh sice uklidnil veřejnost, že obavy z nedostatku paliva pominuly a letecký provoz nadále vykazuje mírný dvouprocentní růst, zároveň však dodal, že velkou neznámou zůstává, jak dlouho budou cestující a přepravní firmy schopni zvýšené ceny akceptovat. Průzkumy nicméně ukazují, že zhruba polovina pasažérů je na vyšší ceny připravena a hodlá utrácet, což dává naději na silnou letní sezónu.

Podle šéfa společnosti British Airways Seana Doylea pocítí zdražování nejvýrazněji cestující na dálkových a obchodních trasách. Doyle na okraj summitu vysvětlil, že aerolinky zaměřené na prémiovou klientelu a zaoceánské lety promítnou zvýšené náklady do cen letenek snáze než nízkonákladoví dopravci na krátkých trasách, kteří svádějí ostrý konkurenční boj o běžné turisty. Kvůli přetrvávající nestabilitě kolem přestupních uzlů v Perském zálivu navíc data ukazují, že mnohem více britských a evropských turistů letos zvolí dovolenou v rámci evropského kontinentu a vzdá se cest do vzdálenějších destinací.

Evropské letecké společnosti však v souvislosti s letní sezónou varují před jinou komplikací, kterou je plánované spuštění nového unijního systému vstupu a výstupu (EES). Tento systém zavádí povinné snímání otisků prstů a fotografování pro většinu občanů ze zemí mimo Evropskou unii, což podle viceprezidenta IATA pro Evropu Rafaela Schvartsmana drasticky prodlouží odbavení na hranicích z běžných 25 sekund až na 90 sekund na jednoho pasažéra. IATA proto naléhavě vyzvala Evropskou unii k úpravě legislativy, která by umožnila odložit zavedení těchto přísných biometrických kontrol za současný nejzazší termín, jímž je 7. září.

Schvartsman varoval, že kvůli nespolehlivosti systému hrozí na evropských letištích extrémní fronty, což vyvolává obavy zejména v oblíbených středomořských letoviscích, pro která představují britští turisté hlavní klientelu. Řecko již kvůli tomu jednostranně oznámilo, že vůči britským státním příslušníkům nebude kontroly EES uplatňovat. Podle představitelů IATA však selektivní výjimky pro jednu národnost problém nevyřeší, neboť Evropa v létě očekává také masivní příliv turistů ze Spojených států, na které budou nová pravidla platit stejně.