Evropské cestující čeká citelné zdražování letenek

Ilustrační foto
Ilustrační foto, foto: Pixabay
Klára Marková 14. května 2026 11:24
Sdílej:

Evropské cestující čeká v blízké budoucnosti citelné zdražování letenek. Podle šéfa Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) Willieho Walshe je tento nárůst cen „nevyhnutelný“ kvůli dramatickému zvýšení nákladů na letecké palivo. Přestože některé aerolinky v posledních týdnech ceny na evropských trasách snižovaly, aby podpořily slabou poptávku, Walsh varuje, že z dlouhodobého hlediska není možné tyto dodatečné výdaje absorbovat.

Hlavním viníkem současné situace je probíhající válečný konflikt s Íránem, který vedl k uzavření Hormuzského průlivu. Tato strategická cesta je klíčová pro dodávky ropy a leteckého paliva, na kterých je Spojené království a zbytek Evropy v běžných časech vysoce závislé. Evropské státy se sice snaží zajistit alternativní zdroje, ale výpadek tradičních tras má okamžitý dopad na světové ceny pohonných hmot.

Kromě samotné ceny paliva panují obavy také z jeho možného nedostatku během nadcházející letní sezóny. Walsh v rozhovoru pro BBC upozornil, že největším problémem je načasování. V červenci a srpnu totiž poptávka po palivu v letectví pravidelně stoupá až o čtvrtinu oproti jarním měsícům. Pokud se nepodaří zajistit dostatečné náhradní dodávky včas, mohly by se britské a evropské aerolinky potýkat s lokálními výpadky právě v době největšího náporu turistů.

Vládní mluvčí Spojeného království i představitelé Evropské unie se snaží situaci uklidnit. Britská vláda uvedla, že letecké společnosti zatím nedostatek paliva nehlásí a dodavatelé disponují krizovými zásobami pro zajištění odolnosti trhu. Také eurokomisař pro energetiku Dan Jorgensen neočekává vážné problémy v krátkodobém horizontu, i když připustil, že v delším časovém rámci nelze potíže s dodávkami zcela vyloučit.

Evropská unie již učinila první kroky ke zmírnění krize, když potvrdila, že neexistují žádné regulační překážky, které by bránily používání leteckého paliva americké kvality v evropských letadlech. Tento krok by měl usnadnit dovoz z jiných částí světa. Přesto Willie Walsh trvá na tom, že i kdyby byl Hormuzský průliv otevřen okamžitě, dopady narušení dodavatelských řetězců a poškození rafinérií v Perském zálivu pocítíme i v příštím roce.

Zatímco u dálkových letů se vyšší náklady na palivo již do cen letenek promítly, v rámci Evropy je situace zatím odlišná. Kvůli neochotě lidí cestovat v době nejistoty museli dopravci přistoupit k zavádění slev, aby naplnili svá letadla. Podle Walshe jde však pouze o dočasný jev. Aerolinky si nemohou dovolit dotovat provoz ze svého dlouho a dříve či později se vysoká cena ropy musí odrazit v konečných cenách pro spotřebitele.

Vlády i letecký průmysl nyní pracují na opatřeních, která by měla zabránit chaosu na letištích a masivnímu rušení letů na poslední chvíli. Cílem je umožnit aerolinkám plánovat realistické letové řády, které ochrání dovolené milionů lidí. Přesto je zřejmé, že éra levného létání v Evropě naráží na tvrdou realitu energetické krize a geopolitického napětí na Blízkém východě, což bude mít na peněženky cestujících dopad po mnoho dalších měsíců.

Témata:
Stalo se