Jsou malé a k ničemu. Americká armáda vyhodila 100 miliard dolarů za „mizerné“ lodě

USS Cleveland
USS Cleveland, foto: U.S. Navy
Klára Marková 28. května 2026 10:24
Sdílej:

Americké námořnictvo dopsalo závěrečnou kapitolu kontroverzního programu plavidel pro pobřežní boj (LCS), když dříve v tomto měsíci v Ohiu slavnostně zařadilo do služby poslední z 35 plánovaných lodí, USS Cleveland. Ačkoli úřadující ministr námořnictva Hung Cao na sociálních sítích vyzdvihoval ocel, sílu a výkon nového plavidla, kritici pro tento ambiciózní vojenský projekt nacházejí podstatně méně lichotivá označení. Celý program, jehož cena se původně odhadovala na 60 miliard dolarů, se podle investigativních novinářů ze serveru ProPublica může vyšplhat až přes hranici 100 miliard dolarů, což z něj činí jedno z nejvýraznějších plýtvání v historii amerických armádních nákupů.

Plavidla třídy LCS byla navržena pro operace v mělkých pobřežních vodách, kde měla díky vysoké rychlosti a obratnosti doplňovat větší torpédoborce. Lodě nedisponují klasickými kormidly ani lodními šrouby, ale využívají pohon pomocí vodních trysek poháněných plynovými turbínami. Námořnictvo se navíc rozhodlo stavět dvě odlišné varianty – ocelový jednotrupý Freedom a hliníkový trimarán Independence. Tento dvojitý přístup sice v počátcích urychlil výrobu, z dlouhodobého hlediska však podle kritiků extrémně zkomplikoval logistiku a dodavatelské řetězce náhradních dílů.

Původní plány ze začátku tisíciletí viděly v těchto plavidlech univerzální stroje schopné rychlé přestavby pro vyhledávání min, boj proti ponorkám nebo hladinový střet. Realita po zařazení prvních lodí v letech 2008 a 2010 však přinesla sérii mechanických poruch, kvůli kterým si program vysloužil posměšnou přezdívku „malé mizerné lodě“. Například plavidlo USS Fort Worth bylo v roce 2016 kvůli poškození pohonného systému v Singapuru vyřazeno z provozu na osm měsíců. Vážné technické potíže nakonec vedly k tomu, že námořnictvo již v roce 2021 začalo nejstarší kusy vyřazovat, přičemž loď USS Sioux City skončila v loděnicích po pouhých pěti letech služby namísto plánovaných pětadvaceti.

Vzhledem k současnému válečnému konfliktu s Íránem v Perském zálivu a napětí v Jihočínském moři se ukazuje slabina v nedostatečné protivzdušné obraně těchto lodí. Bývalý kapitán amerického námořnictva Carl Schuster upozorňuje, že plavidla LCS jsou v oblastech s rizikem raketových útoků nebo rojů dronů v podstatě bezbranná a představují snadný cíl. Přestože námořnictvo v aktuálních plánech pro rok 2026 označuje LCS za esenciální prvek pro likvidaci min a modernizuje jejich výzbroj, analytici pochybují o jejich reálném přínosu. Během dubnového zajišťování Hormuzského průlivu dostaly přednost klasické torpédoborce, zatímco dvě ze tří lodí LCS určených pro tuto oblast byly lokalizovány tisíce kilometrů daleko v Malajsii a Singapuru.

Budoucnost těchto problémových plavidel je tak podle odborníků spočtená a poslouží pouze jako dočasná záplata před příchodem nové generace fregat s označením FF (X). Nová třída plavidel, jejíž koncept byl představen koncem minulého roku na základě hlídkových lodí Pobřežní stráže, bude podstatně větší a lépe vyzbrojená. První kus by měl jít na vodu v roce 2028 a námořnictvo plánuje pořídit až 65 těchto moderních fregat. Jakmile nová plavidla během následujících let vstoupí do služby, lodě typu LCS budou podle expertů z flotily v tichosti vyřazeny.

Témata:
Stalo se