Řidiči na ulicích Japonskacmusejí výrazně zvolnit tempo, protože maximální povolená rychlost zde klesla ze 60 km/h na 30 km/h. Cílem tohoto opatření je snížit počet úmrtí a zranění mezi chodci na úzkých městských komunikacích. Nový limit se týká obytných ulic bez středové čáry a bez dopravních značek určujících vyšší rychlost.
Úzké silnice bez středového značení a bez chodníků představují běžný obraz v lidnatých japonských městech. Úřední data ukazují, že v těchto úsecích čelí vysokému riziku vážných nebo smrtelných nehod zejména děti a starší lidé. Opatření se vztahuje na přibližně 870 tisíc kilometrů silnic, které jsou užší než 5,5 metru a nemají středovou čáru ani dělicí pás. Tyto komunikace tvoří zhruba 70 procent všech běžných silnic v zemi.
Příslušné úřady doufají, že zavedená omezení vyřeší problémy na obytných ulicích, které dosud nezaznamenaly takové zlepšení bezpečnosti jako hlavní silniční tahy. Celkový počet obětí dopravních nehod v Japonsku sice dlouhodobě klesá a v loňském roce dosáhl rekordně nízkého počtu 2 457 obětí, situace na lokálních ulicích však zůstává problematická. Počet dětí a seniorů usmrcených nebo zraněných na obytných ulicích se od roku 2021 držel na úrovni přibližně 300 osob ročně a v roce 2025 dokonce vzrostl.
Plošné snížení rychlostního limitu navazuje na dřívější lokální projekty, které se v konkrétních oblasti osvědčily. V roce 2011 Japonsko zavedlo zóny s omezením na 30 km/h na vybraných obytných ulicích a v blízkosti školních tras. Podle zveřejněných statistik vedlo zřízení těchto zón ke snížení počtu smrtelných a těžkých zranění o 30 procent. Údaje národní policejní agentury jasně ukazují, že rychlost vozidla má zásadní vliv na přežití chodce při střetu.
Při nehodách s vozidly jedoucími rychlostí do 30 km/h je úmrtnost chodců nižší než jedno procento. Pokud rychlost vozidla vzroste na rozmezí mezi 30 a 40 km/h, úmrtnost se zvyšuje na 2,7 procenta. Při rychlostech mezi 50 a 60 km/h pak úmrtnost prudce stoupá na 17,4 procenta. Generální komisař národní policejní agentury Jošinobu Kusunoki v této souvislosti zdůraznil, že řidiči musejí dbát zvýšené opatrnosti na silnicích, které sdílejí s chodci a cyklisty.
Uplatňování nového pravidla vyžaduje od řidičů větší pozornost při posuzování typu komunikace. Vzhledem k tomu, že na mnoha úzkých ulicích chybí dopravní značení, musejí se řidiči orientovat podle chybějících středových čar a šířky vozovky. Policie upozornila, že dodržování stanovené rychlosti bude v obytných čtvrtích kontrolovat. K dohledu nad provozem mají posloužit i přenosné rychlostní radary, které umožňují měření i v úzkých uličkách.
Místní obyvatelé a rodiče dětí v městských čtvrtích nová rychlostní omezení většinou přivítali. Rodiče vyjadřují naději, že nižší rychlost aut zvýší bezpečnost dětí při cestě do školy i při hraní v blízkosti domova. Rychlá jízda automobilů a motocyklů v úzkých ulicích představovala pro obyvatele obytných zón dlouhodobý problém. V některých případech narážela auta přímo do rohových domů v nepřehledných úsecích.
I přes pozitivní reakce chodců vyvolala nová úprava mezi částí motoristů otázky a nejasnosti. Řidiči poukazují na to, že bez jednoznačných dopravních značek může být těžké určit, kde přesně snížený limit platí. Někteří se obávají postihů za neúmyslné překročení rychlosti v místech, kde je hranice mezi hlavní a vedlejší silnicí nejasná. Úřady proto plánují informativní kampaně, které mají kritéria pro rozpoznání dotčených komunikací objasnit.
Policejní orgány plánují ve vybraných lokalitách kombinovat kontrolu dodržování rychlosti se stavebními úpravami komunikací. Kromě běžných zón s omezením na 30 km/h se rozšiřují také oblasti vybavené fyzickými prvky, jako jsou zpomalovací prahy. Tyto prvky fyzicky brání řidičům v tom, aby po úzkých ulicích jezdili nebezpečnou rychlostí. Policie bude současně průběžně analyzovat hustotu provozu a nehodovost k identifikaci dalších rizikových míst.
Změna zákonného rychlostního limitu představuje jednu z nejvýznamnějších úprav pravidel silničního provozu v Japonsku za poslední desetiletí. Oficiální činitelé zdůrazňují, že hlavním cílem opatření není trestat řidiče, ale vytvořit bezpečnější prostředí pro nejzranitelnější účastníky provozu. Zvýšení informovanosti veřejnosti a změna řidičských návyků zůstávají klíčovými faktory pro dosažení tohoto cíle.
Pobřežní silnice v jižním Libanonu v blízkosti izraelských hranic zůstává pustá a lemovaná zničenými budovami i opuštěnou zemědělskou půdou. Posledním viditelným symbolem libanonské státní moci je stanoviště národní armády u města Nakúra, kde vojáci hlídkují za betonovými zátarasami. Jen o několik minut jízdy dále na jih však již vlají izraelské vlajky, které označují počátek okupovaného území. Vstup do této zóny je možný pouze s výslovným povolením izraelské armády.
Řidiči na ulicích Japonskacmusejí výrazně zvolnit tempo, protože maximální povolená rychlost zde klesla ze 60 km/h na 30 km/h. Cílem tohoto opatření je snížit počet úmrtí a zranění mezi chodci na úzkých městských komunikacích. Nový limit se týká obytných ulic bez středové čáry a bez dopravních značek určujících vyšší rychlost.
V Česku dnes započal meteorologický podzim a pomalu se blíží i první víkend během tohoto ročního období. Podle předpovědi nabídne přeháňky, ale zároveň i poměrně teplé počasí. Vyplývá to z informací Českého hydrometeorologického ústavu (ČHMÚ).
Írán je mrtvý, prohlásil americký prezident Donald Trump na sociálních sítích. Teherán podle jeho slov přišel o námořnictvo i letectvo a nemá prostředky na výplaty pro vojáky či policisty. Trump se navezl také do íránského politického vedení.
Důchody prošly zásadní změnou, které si však většina lidí nevšimla. Ani ostatně nemohla. Týká se totiž klientů, kteří pobírají český důchod v sousední Rakousku. Nově již nemusejí zasílat potvrzení o žití, upozornila Česká správa sociálního zabezpečení (ČSSZ) na webu.
Americký prezident Donald Trump měl vždy blízko i k šoubyznysu, jemuž se zcela nevyhýbá ani jako nejvyšší představitel Spojených států amerických. Důkazem je jeho nejnovější iniciativa, kdy se chce pokusit Hollywoodu vrátit zašlou slávu.
ODS představila část reformy vzdělávání 8+2, která počítá se zkrácením základní školy na osm let a nejméně dvěma povinnými roky na střední škole. Dnes představená část reformy se věnuje změně financování. Jen zrušení devátých tříd může podle ODS přinést úsporu přibližně 9 miliard korun.
Kriminalisté Národní centrály proti organizovanému zločinu služby kriminální policie a vyšetřování (NCOZ) navrhli obžalobu cizince, který porušoval mezinárodní sankce. Policisté zajistili přes 60 milionů korun.
Babišova vláda schválila návrh Ministerstva práce a sociálních věcí, který od 1. ledna příštího roku upraví parametry podpory v nezaměstnanosti a podpory při rekvalifikaci. O detailech informuje ministerstvo v tiskové zprávě.
Za úspěch amerického prezidenta Donalda Trumpa je považováno nejnovější rozhodnutí Nejvyššího soudu. Soudci nejtěsnější většinou rozhodli, že stavba tanečního sálu Bílého domu za 400 milionů dolarů může pokračovat. Informovala o tom britská BBC.
Více než měsíc poté, co v New Yorku prohrál se svou Argentinou finále letošního fotbalového světového šampionátu se Španělskem, se jedna z největších argentinských fotbalových hvězd Lionel Messi rozhodla ve svých 39 letech ukončit reprezentační kariéru. Mistr světa z roku 2022 a držitel stříbra z MS 2014 se tak rozhodl poté, co má za sebou odehraných 207 reprezentačních duelů, během kterých zaznamenal 125 branek.
Návrh státního rozpočtu na rok 2027 se schodkem 389 miliard korun není dobrá zpráva pro české veřejné finance. Jde o výrazně vyšší deficit, než se ještě před několika týdny čekalo, a také o podstatné zhoršení proti letošnímu plánovanému schodku 310 miliard korun. Zvlášť nepříjemné je, že k tak výraznému rozpočtovému uvolnění dochází v době, kdy česká ekonomika roste, nikoli v recesi.