Akcie automobilek padají. Trump zavedl cla na auta vyrobená mimo USA

Donald Trump
Donald Trump, foto: Depositphotos
Anna Červinková 27. března 2025 12:33
Sdílej:

Americký prezident Donald Trump oznámil, že od 2. dubna Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů, které nejsou vyráběny v USA. Tento krok vyvolal okamžitou reakci z Evropské unie, jejíž předsedkyně Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a oznámila, že EU rozhodnutí pečlivě prozkoumá. Kromě toho Trump rozhodl o měsíčním odložení uvalení cla na automobilové díly. Tato opatření vedla k poklesu akcií asijských automobilek a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na burzy v Evropě a USA. Uvádí CNBS.

Akcie asijských automobilek zažily výrazný pokles po oznámení amerického prezidenta Donalda Trumpa, že Spojené státy uvalí cla na dovoz vozidel, která nejsou vyráběna v USA. Tento krok vyvolal silnou reakci mezi automobilovými výrobci po celém světě, přičemž nejvíce zasáhl japonské a jihokorejské firmy. Akcie japonských automobilek Toyota a Honda klesly o 3,69 % a 2,91 %, zatímco Nissan, který má tři závody v Mexiku, zaznamenal pokles o 2,92 %. Mazda Motor se propadla o více než 6 % a Mitsubishi Motors o 4,9 %.

Jihokorejská Kia Motors, rovněž s výrobním závodem v Mexiku, klesla o 2,76 %. Akcie čínských automobilek Nio a Xpeng byly zasaženy poklesem o 3,94 % a 1,97 %. Tento nový tarifní systém, který vstoupí v platnost 2. dubna, bude mít zásadní dopad na automobilky prodávající vozy na americkém trhu, a to i přes to, že mnoho komponentů pochází z různých částí světa.

Will Scharf, pomocník Bílého domu, vysvětlil, že nová cla budou vztahována na „osoby vyrobené v zahraničí a lehké nákladní automobily“. I přesto zůstává většina detailů proklamace nejasná, protože většina automobilů se skládá z dílů z různých zemí. Očekává se, že tato opatření přinesou roční příjmy do amerického rozpočtu ve výši více než 100 miliard dolarů.

Karl Brauer, výkonný analytik společnosti iSeeCars, upozornil, že každá automobilka, která prodává vozidla v USA, je silně závislá na globálních dodavatelských řetězcích automobilových dílů, přičemž mnohé z těchto dílů pocházejí z Číny. „I když Honda nebo Toyota montují modely v USA, díly z Číny zvýší náklady na výrobu těchto vozidel,“ řekl Brauer. Dodal, že automobilky budou buď čelit nižším ziskům, nebo budou muset zvýšit ceny pro spotřebitele.

Pokud jde o vozy montované přímo v USA, i tyto budou ovlivněny, ačkoli v menší míře, na základě složení jejich zahraničních dílů. „Žádný americký prodejce automobilů neunikne dopadu těchto cel,“ varoval analytik. Tento krok se tedy dotkne nejen asijských automobilek, ale i amerických, které používají součástky z jiných zemí.

Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová okamžitě reagovala na nová cla, když na sociálních médiích uvedla, že Evropská unie se bude i nadále snažit o vyjednání řešení, která by chránila její ekonomické zájmy. „Budeme hledat vyjednaná řešení, abychom ochránili naše ekonomické zájmy,“ napsala von der Leyenová na síti X.

Generální ředitel AutoForecast Solutions Joseph McCabe komentoval situaci slovy, že zpětné zrušení těchto cel před 2. dubnem se nezdá být pravděpodobné. „Bude to platit s největší pravděpodobností několik týdnů, ne-li měsíců, a pak uvidíme nějakou devastaci,“ varoval McCabe. Tento krok vzbuzuje obavy o budoucnost globálního automobilového průmyslu a jeho vliv na americký trh.

Stalo se